三星正為可穿戴設(shè)備開(kāi)發(fā)全固態(tài)電池免費(fèi)在線觀看高清版
2024-09-24 17:45:26
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1. 戴森 2015年以9000萬(wàn)美元的價(jià)格收購(gòu)了美國(guó)固態(tài)電池公司Sakti3。Sakti3是一家專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)全固態(tài)電池的公司,在氧化物固態(tài)電解質(zhì)研發(fā)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位 2016年宣布投資14億美元建設(shè)固態(tài)鋰電池工廠 2. 通用 2019年收到美國(guó)能源部撥款910萬(wàn)美元,其中200萬(wàn)美元明確用于研究固態(tài)電池 2019年宣布關(guān)于固態(tài)電池的研發(fā)將在美國(guó)密歇根州通用汽車(chē)的沃倫技術(shù)中心進(jìn)行 3. 福特 2019年4月聯(lián)合三星投資了美國(guó)固態(tài)電池初創(chuàng)公司Solid Power,并宣布與Solid Power正式達(dá)成合作,研發(fā)下一代電動(dòng)汽車(chē)全固態(tài)電池 4. 豐田 2010-2014年,豐田出現(xiàn)了一波固態(tài)電池相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)潮,其主要的精力是集中在對(duì)硫化物體系固態(tài)電解質(zhì)進(jìn)行研究 2017年,電動(dòng)市場(chǎng)初具規(guī)模,豐田宣布組織200人的團(tuán)隊(duì)加快固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)度 2019年初,豐田與松下宣布合作,將共同設(shè)立開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)(EV)等車(chē)載電池的合資公司,該公司致力于開(kāi)發(fā)、量產(chǎn)固態(tài)電池 5. NEDO 2018年啟用了第二階段固態(tài)鋰離子電池項(xiàng)目,旨在2022年全面掌握全固態(tài)電池核心技術(shù) 6. 日產(chǎn) 2017年,宣布自研固態(tài)動(dòng)力電池 2018年,與本田、豐田、松下等日本企業(yè)組成“鋰電池技術(shù)與評(píng)估中心”,共同研發(fā)固態(tài)電池 2018年,雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟投資固態(tài)電池初創(chuàng)公司Ionic Materials 7. 現(xiàn)代 2017年,宣布正在自主研發(fā)固態(tài)電池,并已建立中試生產(chǎn)設(shè)施 2020年7月,投資Ionic Materials公司,主要進(jìn)行固態(tài)電池研發(fā)工作,預(yù)計(jì)2025年可實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn) 8. 日本特殊陶業(yè) 2017年10月,開(kāi)發(fā)出氧化物系固態(tài)電解質(zhì)材料 2021年,計(jì)劃在月面實(shí)施全球首個(gè)全固態(tài)電池的技術(shù)實(shí)證試驗(yàn) 2030年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)EV用全固態(tài)電池的實(shí)際應(yīng)用 9. 日本礙子 最初計(jì)劃面向電子器械、便攜設(shè)備進(jìn)行開(kāi)發(fā) 2025年之前,計(jì)劃實(shí)現(xiàn)EV用全固態(tài)電池的商品化 10. TDK 2018年11月開(kāi)發(fā)出數(shù)毫米見(jiàn)方大小的“芯片型全固態(tài)電池”,可反復(fù)充電1000次。目前已啟動(dòng)樣品供貨,正在完善量產(chǎn)體制 2020年3月宣布開(kāi)發(fā)出一種固態(tài)電池,旨在用于耳機(jī)等小型可穿戴設(shè)備 11. 日本電氣硝子 2017年11月,試制電極采用晶化玻璃的全固態(tài)鈉離子蓄電池 自主推動(dòng)電池產(chǎn)品化,2025年之前投入實(shí)際應(yīng)用 12. 三櫻工業(yè) 2018年9月,宣布投資Solid Power 13. 出光興產(chǎn) 至2022年3月底,在日本申請(qǐng)全固態(tài)電池相關(guān)專(zhuān)利數(shù)量?jī)H次于豐田和松下,位居第三 以硫化物固態(tài)電解質(zhì)為研究中心 原先積累石油精煉領(lǐng)域的處理技術(shù),對(duì)于固態(tài)電解質(zhì)原料硫化氫的處理和應(yīng)用技術(shù)具有優(yōu)勢(shì) 14. 佳友化學(xué) 開(kāi)發(fā)用于全固態(tài)電池、在高壓環(huán)境下不易故障的鎳錳系正極材料,2025年前后有望應(yīng)用于固態(tài)電池 15. 日本多家企業(yè)及研究機(jī)構(gòu) 2018年6月,松下、豐田、本田、日產(chǎn)等23家汽車(chē)、電池和材料企業(yè),以及京都大學(xué)、日本理化學(xué)研究所等15家學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)將在未來(lái)5年內(nèi)聯(lián)合研發(fā)下一代汽車(chē)電動(dòng)車(chē)固態(tài)鋰電池,力爭(zhēng)早日應(yīng)用于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),計(jì)劃到2030年前后將固態(tài)電池組每千瓦時(shí)的成本降至鋰電池的30% 16. 日本LIBTEC項(xiàng)目 2020年2月,因研發(fā)鋰離子電池而獲得諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)的吉野彰,作為“技術(shù)研究組合鋰離子電池材料評(píng)價(jià)研究中心” (LIBTEC)的理事長(zhǎng)發(fā)起項(xiàng)目,力爭(zhēng)到2023年4月,完成面向電動(dòng)汽車(chē)(EV)的全固態(tài)電池試制品,本次項(xiàng)目的共同參與者有豐田汽車(chē)、松下和旭化成等汽車(chē)、電池和材料領(lǐng)域具代表性24家日本企業(yè)和機(jī)構(gòu) 17. 韓國(guó)三大電池企業(yè) 2018年11月,韓國(guó)三大電池企業(yè)LG化學(xué)、三星SDI和SKI組成聯(lián)盟,共同開(kāi)發(fā)包括固態(tài)電池的下一代電池核心技術(shù) 18. 雷諾 2025年旗下電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)使用鈷含量為零的固態(tài)電池。雷諾規(guī)劃使用的無(wú)鈷固態(tài)電池,由雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟投資的電池公司Ionic Materials提供技術(shù)支持 19. 英國(guó)Recardo 2019年宣布與Llika Technologies公司、英國(guó)技術(shù)創(chuàng)新中心、本田歐洲研發(fā)中心以及英國(guó)倫敦大學(xué)學(xué)院合作開(kāi)展Power Drive Line項(xiàng)目 20. 大眾 2018年7月,通過(guò)投資QuantumScape來(lái)布局固態(tài)電池,目標(biāo)是在2025年前建立固態(tài)電池生產(chǎn)線 2018年8月宣布將在歐洲建廠以生產(chǎn)固態(tài)電池,并計(jì)劃在2025年以前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 21. 寶馬 一方面在自建電芯研發(fā)中心,研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)并有望于2026年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池突破性進(jìn)展,隨后量產(chǎn) 另一方面也積極和Solid Power在固態(tài)電池方面展開(kāi)深度合作,快速提升電池技術(shù)研發(fā)能力
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